ホルムアルデヒドとは

ホルムアルデヒドは、「シックハウス症候群」を引き起こす
VOC（揮発性物質）のひとつというだけでなく、
2004年に国際がん研究機関（IARC）によって
「発がん性物質」として警告されている毒性の強い有機化合物です。

ホルムアルデヒドのイメージ

ホルムアルデヒドによる体への影響

目で見ることのできないホルムアルデヒドは嗅覚でしか知覚できず、厚生労働省の指針値である100μg/㎥（0.08ppm）以下の状態ではほとんど認識できません。しかし、認識されないまま生活を続けると、発がんリスクが高まります。ホルムアルデヒドの対策は、ウイルスなどと同じく、事前の予防や対策が重要です。

空気中のホルムアルデヒド量と症状

0.05〜1.0ppm: 臭気を感じる
0.08〜1.6ppm: 目への刺激、臭気を感じる
0.08〜3.0ppm: 喉の炎症、強い臭気、目がチカチカする
4.0〜5.0ppm: 流涙
10.0〜21.0ppm: 強度の流涙（1時間しか耐えられない）
31.0〜50.0ppm: 生命の危険、浮腫、炎症、肺炎

ホルムアルデヒドのユニットリスク

2010年、米国環境保護庁（EPA）が公表したホルムアルデヒドのユニットリスク値

こ生涯（0〜70歳）毎日暴露した時に予想される発ガンリスクの上限

上咽頭ガン・・・0.011ppm　ホジキンリンパ腫・・・0.017ppm　白血病・・・0.057ppm

ユニットリスク値をホルムアルデヒドの室内濃度で換算すると

ガン発症率

0.08ppm：100μg（室温23℃で厚生労働省が定めている基準値）＝100人に1人

0.04ppm：50μg＝250人に1人

2歳児未満の乳児のリスク＝10倍／16歳未満の若年層のリスク＝3倍

日本の厚生労働省よりシックハウス症候群対策として室内濃度指針値（100μg/㎥（0.08ppm））が設けられ、建築基準法によりホルムアルデヒドを放散する建築材料の使用制限が設けられています。しかし、各国の専門機関などでは、ホルムアルデヒドを発がん物質とし、世界保健機関（WHO）の下部機関である国際がん研究機関（IARC）においてヒ素やアスベスト、カドミウム、六価クロム、プルトニウムなどと同じ発がん性リスク一覧のグループ１（ヒトに対する発がん性が認められる化学物質）に挙げられています。国内でも、日本産業衛生学会では発がん物質として、第２群Aに記載するなど、発がん物質としての認知が非常に高まっていますが、その対応が未だ不十分であることは否めません。

国際がん研究機関 IARC ウェブサイトより抜粋

生活環境の中のホルムアルデヒド

ホルムアルデヒドは、人が住む環境や、生活の中で使用しているものの多くに含まれています。

衣類

家具

壁紙

カーテン

車内

タバコ

おもちゃ

ぬいぐるみ

自動車の車内でも放散されているホルムアルデヒド

ホルムアルデヒドは自動車の内装材からも放散されており、シックハウス症候群と同じでホルムアルデヒドなどの化学物質が原因となり、体調不良や精神が不安定になるなど、シックカー症候群を引き起こします。これは、運転中に発症した場合、事故にもつながりかねない要注意の症状です。米国環境保護局（EPA)も、車内の空気の汚染は5大環境公害リスクのひとつとしているほど、深刻な問題です。

自動車のホルムアルデヒド発生源

接着剤や可塑剤、樹脂、プラスチック類、製造過程で使用された残留化学物質、車内での喫煙などからホルムアルデヒドは放散されています。
中でも、自動車の内装材に使われるフェノール樹脂やメラミン樹脂などの合成樹脂は、原材料とホルムアルデヒドを反応させ製造します。しかし、原材料と反応しきれずに樹脂内に残ったホルムアルデヒドは放散されてしまいます

ホルムアルデヒド発生の経時変化と温度による依存性

JAMA（一般社団法人日本自動車工業会）のWEBサイトで、自動車の製造後ホルムアルデヒドの経時での変化と、温度による依存性をレポートしています。
それによると、製造後1年以上経過しても、既存濃度の40％ものホルムアルデヒドが放散を続けていることがわかります。また、温度依存性のレポートから、35℃の室温になった場合、既存濃度の200％のホルムアルデヒドが車内に充満していることがわかります。

車室内ホルムアルデヒド濃度（工場出荷時の濃度を１とした場合）